Curso práctico

Siguiendo el programa de maniobras para multirrotores, de acuerdo al Anexo 1, Apéndice I.
Contenido Teórico del Curso Práctico:

  • Descripción de la Aeronave
  • Motor, Hélice, Rotor(es)
  • Plano Tres Vistas
  • Limitaciones de Masa, Potencia y Velocidad Máxima
  • Factor Carga de Maniobra
  • Límites de Masa y Centrado
  • Maniobras Autorizadas
  • Procedimientos Normales y de Emergencia

Ofrecemos la posibilidad de formar a los alumnos con nuestro simulador virtual previamente, para ofrecer mayor destreza y confianza al alumno.

El curso de formación práctica se dirigirá al conocimiento de la(s) aeronave(s) que se va a operar y a su equipo de control. Contendrá como mínimo los siguientes elementos:

  • Generalidades.
  • Limitaciones.
  • Procedimientos de emergencia.
  • Procedimientos Normales.
  • Performances.
  • Peso y centrado, equipos.
  • Montaje y Reglaje.

Requisitos

  • Mayor de 18 años
  • Manejo del idioma Español
  • Certificado del Examen Teórico de Piloto RPAS

Detalles

  • Idioma: Español.
  • Duración: 6 horas / 1 días
  • Horario: 09:00 AM a 19:00 PM
  • Dirección: Calle Autogiro #3, 28042 España.
  • Forma de pago: Mediante domiciliación bancaria o ingreso en el número de cuenta ES03 0081 0309 75 0001787780 por importe de 300 € a modo de reserva de plaza que posteriormente se descontará del precio total del curso.

Examen Práctico

Para aprobar el examen práctico se han de superar con éxito las siguientes maniobras:

  • Un despegue vertical, seguido de 10 segundos en estacionario a la altura de los ojos del piloto.
  • Una translación en vuelo rápido y nivelado en forma de S hacia delante con cambios en el rumbo.
  • Una translación en vuelo lento y nivelado en forma de S hacia delante con cambios de rumbo.
  • Un vuelo lento de translación nivelado hacia atrás.
  • Un vuelo de translación lateral a 10 m de altura a ambos lados.
  • Un viraje de 360º a la derecha descendiendo hasta 5 m de altura.
  • Un viraje de 360º a la izquierda descendiendo hasta 5 m de altura.
  • Un circuito rectangular hacia delante con aterrizaje vertical del piloto.
  • Una S a ambos lados con 4 virajes a 10 m de altura.